Modification des couloirs aériens

Organisée dans le contexte du Grenelle de l’environnement, la Direction Générale de l’Aviation Civile prépare une modification des couloirs aériens des arrivées vers Orly en face à l’est.

Celle-ci concerne le relèvement de 300 m du point dalignement dans l’axe de la piste, et donc son recul d’environ 5 à 6 km. Ce déplacement qui permettra de réduire le bruit uniquement pour la population située sous ce recul, entraîne selon la DGAC un glissement de l’axe des arrivées Sud-Est vers le sud depuis l’est de Fontainebleau, et donc le survol de zones plus urbanisées que celles survolées actuellement : Milly-la-Forêt, La Ferté-Alais, Etampes, Etrechy, etc.

Après analyse technique du projet de nouvelle procédure, il s’avère que la modification de l’axe vers le sud n’est pas nécessaire ; la zone de régulation radar vers l’axe final peut continuer de débuter au point actuel (sud de Brétigny).

Le rallongement de trajectoire prévu par le projet DGAC augmente le temps de vol donc le kérosène consommé (environ 5000 tonnes/an) et donc le CO2 rejeté (environ 15000 tonnes/an). Pour une action du Grenelle de l’environnement, c’est gagné !

Le calcul du bilan des populations touchées par le bruit est théorique et la réalité serait plus étendue, car en réalité les trajectoires réelles ne sont pas aussi précises que celles calculées pour les simulations de bruit.

La réunion du 2 décembre chez le Ministre des Transports - réunissant sénateurs, députés, conseillers généraux ou municipaux du Sud-Essonne et de Seine-et-Marne) n’a pas permis de débloquer la situation. L’enquête publique ouverte dans les mairies du sud Essonne du 16 novembre au 17 décembre 2009 reste pour le Ministère la stratégie principale avec « l’écoute des élus et associations qui souhaitent s’exprimer sur le projet ». Il n’est actuellement pas question de suspension ou même de discussions, bien que la procédure n’ait pas été « très démocratique » puisque les élus n’ont même pas été informés et encore moins consultés sur le projet. « Les ministres ont fixés un calendrier » c’est ainsi !

Seule une mobilisation forte et d’envergure des populations concernées pourrait faire changer cette stratégie ministérielle rigide, d’autant plus que ce projet est la phase 1 d’une modification d’ampleur ultérieure des trajectoires dans toute la région parisienne.

Un développement à suivre très attentivement en étroite relation avec nos représentants au Senat, à l’Assemblée et élus territoriaux

Consulter la fiche explicative : Couloirs aériens

Consulter l’arrêté interpréfectoral concernant l’enquête publique : Arrêtés

Consulter les communiqués de presse :

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